丰都旋挖机_旋挖钻_规格型号齐全

基建工程为什么选择旋挖钻机施工？
( 1) 施工速度快。
由于旋挖桩机施工靠底部带有活门的筒式钻头回转破碎岩土, 并直接将其装入钻斗内提升运至地面, *将岩土搅碎靠泥浆返出孔外, 平均每分钟进尺可达50cm 左右。施工效率在适合的地层同比钻、冲孔桩机可提高5～6 倍。
( 2) 施工精度比较高。
施工过程对桩深度、垂直度、钻压、钻筒内装土容量等均可以通过机身电脑控制。
( 3) 噪声小。
旋挖机施工的噪声主要来自机身发动机的声音，其余部件几乎没有摩擦声特别适合在市区或居民区使用。
（4） 有利于环保。
旋挖桩机施工泥浆用量比较少, 施工过程中泥浆的主要作用在于增加孔壁的稳定性, 甚至在土层稳定性比较好的区域可以使用清水代替泥浆钻孔施工, 大大减少了泥浆的排放, 对周围环境的影响比较小, 同时节省了泥浆外运的成本。
( 5) 可自行行走, 移机方便。
只要场地承载力能满足旋挖桩机自重要求, 其本身靠履带可以自行移动, *其他机械配合。
( 6) 机械化程度比较高。
施工过程不需要人工进行钻杆的拆除和组装, *进行泥浆清渣处理等, 可降低工人的劳动强度, 同时节约人力资源。
( 7) *提供动力电源。
目前市场上使用的小型旋挖钻机都采用机身柴油发动机提供动力, 对施工场地没有用电情况下, 尤其适用, 同时也省去对电缆的拖运布设和防护, 安全性相对比较高。
( 8) 同条件下, 单桩承载力比钻孔灌注桩高。
由于小型旋挖机靠筒底角刃切土成孔, 成孔后孔壁比较粗糙, 同钻孔桩比较孔壁几乎没有泥浆的涂抹作用, 成桩后桩体与土体的结合程度比较高, 相对而言单桩承载力要高。
(9)  适用地层广泛。
如果在旋挖桩机施工过程进行相应的技术控制, 由于旋挖桩机配置钻头的多样性, 旋挖桩机可以适用各种地层, 在同一个桩施工过程可以全部由旋挖桩机完成, 不需要选用其他机械配合成孔。
( 10) 易于管理。
由于旋挖桩机自身特点, 同比钻、冲孔桩施工过程中所需机械和人员大大减少, 同时用电要求不高, 从管理角度来讲, 易于管理和节省管理成本。
（11）  价格低廉，投资成本低 回报快
由于近年来小型旋挖钻机产品的问世，大大降低了基础施工中钻进设备的购买成本。不**百万的设备纷纷推出，有的甚至投资十几万元，就可以拥有一套属于自己的施工设备，轻松当老板.

旋挖钻机工法采用无循环泥浆钻进，钻渣不能通过泥浆的循环携带到地面沉降下来，而是通过旋挖钻机钻斗提升到地面卸渣，我们称之为间断排渣。
让我们分析一下旋挖钻机工法产生孔底沉渣的几种原因：
1、钻斗斗齿是疏排列，齿间漏失不可避免。
2、旋挖钻机斗齿与钻斗底盖之间残留。
3、底盖关闭不严。
4、钻斗回次进尺过大，装载过满，渣土从顶盖排水孔挤出。
5、钻进泥砂，流塑性地层时，钻进钻斗内的钻渣在提升中流失严重，有时甚至全部流失在钻孔内。
6、旋挖钻机钻斗外缘边刃切削的土体，由于孔底是平面不能进入筒体的入口，因而残留于孔底边缘。
国家标准规定，摩擦型桩，端承型桩的孔底沉渣厚度指标分别为不大于100mm，不大于50mm。

旋挖钻机动力头扭矩不足
故障现象：旋挖机在钻孔施工时动力头扭矩不足，动力头正转、反转转速都不够，动力头马达和减速机运转时有异响。
故障分析：动力头扭矩不足，可以从液压和机械两方面考虑：1.液压系统液压油压力不足；2.动力头马达故障、减速机故障或齿轮箱故障等。
故障原因：
1.先导压力不足或者溢流阀调定压力过低；
2.动力头马达损坏或者液压油泄漏量大；
3.动力头减速机零部件受损；
4.动力头齿轮箱机械装置损坏。
排故方法：
1.检测液压系统主系统压力正常，说明液压系统没有问题，考虑机械损坏；
2.在检查液压系统的过程中，发现动力头运转时减速机和马达存在小范围的周期性异响。拆卸动力头马达，检查马达及输出轴，正常；
3.拆下减速机，拆卸减速机。注意：拆卸时，应当保持拆卸环境的清洁，注意拆卸顺序，以便安装。仔细检查减速机内部，结果发现齿轮损伤。拆卸减速机时应注意零部件排列顺序，所有螺栓垫片和零部件都要清洗一遍，同时在安装时要保持减速机内部清洁；
4.更换损坏的齿轮，重新安装减速机和马达，恢复钻机动力头，钻机恢复正常工作。
排故体会：动力头减速机机械损坏会引起动力头输出扭矩不足，而且能听见异响，一定要注意及时发现问题，避免损坏范围扩大。

旋挖钻机保养知识详解：
一、在钻机施工前，必须对钻机做好以下几方面的开机维护保养工作：
1、 检查各油箱油量是否足够、油质是否正常；
2、 检查各减速机齿轮油量是否足够、油质是否正常；
3、 检查是否有漏油故障；
4、 检查主、副钢丝绳有无断丝及其连接是否安全可靠、完好，压绳器力量是否足够；
5、 检查提引器是否转动灵活，内部黄油是否污染；
6、 检查钢结构部分有无裂缝、锈蚀、脱焊及其他损坏，并进行修复；
7、 紧固松动的胶管、螺栓；
8、 润滑
1） 对各运动付按润滑标示牌要求加注润滑脂，卡特主机部分按卡特润滑要求进行。比如：上车回转支承等回转面比较大的部位，必须在整个回转面加足黄油，每转动一定角度要加注一次；
2） 对主、副钢丝绳进行润滑，每股要粘满黄油；
3） 对桅杆轨道三面涂满黄油；
二、在钻机施工中，必须随时对钻机做好以下几方面的日常维护工作：
1、 每班工作前都要给钻杆提引器（钢丝绳连接体），加注黄油；
注意：给提引器一端黄油嘴注油时一定要把另一端的黄油嘴拧开。这样有利于把以前所注的黄油排挤出来。反之可能会把提引器里油封挤坏，含有细沙泥的脏水很容易进入，会磨损轴承降低提引器的灵敏性。
2、每班工作前都要给钻杆随动导向架（钻杆上支架）轴承加注黄油；
3、经常检查钢丝绳是否完好；
4、经常检查油管、密封圈的破损情况，准备备件应付急需；
5、随时注意电路继电器是否老化，及早准备备件；
6、检查钻杆提引器（钢丝绳连接体）轴承转动是否灵活，如果损坏应马上更换；
7、经常检查螺栓、销轴是否磨损、断裂，如有损坏要立即更换。
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