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推土机产品种的开发拓展,既要满足不同工况条件的工作适应性,又必须与基本型保持限度的零部件通用性(或称互换性),这就为广大用户使用维修带来较大的方便。为方便用户购买配件,生产厂都保留了日本小松公司的零部件编号,只有改型中自行设计的零部件,才冠以自己厂家的编号。
履带式推土机主要由发动机、传动系统、工作装置、电气部分、驾驶室和机罩等组成。其中,机械及液压传动系统又包括液力变矩器、联轴器总成、行星齿轮式动力换挡变速器、传动、转向离合器和转向制动器、终传动和行走系统等。
如果履带张紧过松,履带容易脱离引导轮和支重轮,而且履带失去正确的对中,使运行的履带波动、拍打、冲击,造成引导轮和托轮的异常磨损。履带张紧度的调整,是通过给张紧缸注油嘴加注黄油或从放油嘴放出黄油,参照各机型的标准间隙作调整。当履带节节距拉长到需要拆下一组履带节时,驱动轮齿面与销套的啮合面也会受到异常磨损,此时应在啮合状况恶化前进行适当处理,比如将销与销套翻面,更换磨损过度的销与销套,更换履带节总成 等。
液力变矩器是依靠液力工作的。油液在叶栅中流动时,由于冲击、摩擦,会消耗能量,使油发热,故液力变矩器的传动效率是较低的。国内外液力变矩器其效率为88%。当变矩器的涡轮因推土机**负荷而停止转动时,由泵轮传来的能量全部转化成热量而消耗掉,此时变矩器效率为0。要想提高变矩器的传动效率,就要掌握推土机的负荷,使涡轮有适当的转速、推土机有适当的速度;即当推土机因负荷过大而走不动时,要及时减小负荷,提一下铲刀或由II挡换为I挡。由变矩器的结构和工作原理知,变矩器工作时油会有内泄、会发热。这就要求要及时给变矩器内部补充油,并将发热的油替换出来冷却,形成一个循环。
我国生产的推土机的外观及驾驶室的布置与国家比还有很大差距。这与我国推土机行业竞争不大有一定关系。针对我国已加入WTO,对国外设备的贸易壁垒逐渐取消,我们必须向国外企业看齐,对我们产品的外观造型、驾驶室内部舒适性等引起高度重视。操纵系统逐渐向挖掘机、汽车行业靠近,以减轻驾驶员的劳动强度。仪器仪表采用报警的装置及故障自动诊断装置,驾驶室采用密闭、带空气过滤装置的空调驾驶室,并增加收录机、甚至DVD等的电子设备,限度地满足驾驶人员的人性化要求。
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